بازگشت ماشين دودي تهران به ريل خود!
پس از اينكه نزديك بيست ماه است از زمان كشف ماشين دودي قديم تهران ميگذرد بلاخره شهرداري تصميم گرفت اين ماشين دودي را كه از زمان ناصرالدين شاه به يادگار مانده بود مجددا به ريل اصلي خود برگرداند. همچنين تصميم گرفته شد در همان مرحله نخست با كندن كف پياده رو خيابان فدائيان اسلام ، جاي ريل ها حفظ شده و داخل ريل ها پر از ماسه گردد. براي حفاظت بيشتر از اين ريل و لوكومتيو نيز بايد حصاري شيشه اي و حصار فلزي پيرامون آن نصب گردد و در اطراف آن نيز نورپردازي انجام شود . به اين ترتيب ميتوان يقين داشت در دوران پسا كرونا و با رونق گسترده صنعت گردشگري بازديد از اين مكان تاريخي كه نشانه اي قوي از تهران قديم است متقاضيان بسياري خواهد داشت. شايان ذكر است نام ماشين دودي در تهران قديم به نخستين خط آهن ايران گفته ميشود كه مابين تهران و شهرري كشيده شده است و علت اين نامگذاري نيز بخاري بود كه از دودكش اين قطار خارج ميشد. اين راه آهن در سال ١٢٦١ خورشيدي در زمان ناصرالدين شاه ساخته شد و امتياز آن را مهندس فرانسوي بنام مسيو بواتال به نمايندگي يك شركت بلژيكي از ناصرالدين شاه گرفت . اين ماشين دودي داراي دو ايستگاه بود و ايستگاه اول در نزديكي خيابان دروازه خراسان و ايستگاه پاياني آن مقابل درب شاه عبدالعظيم بود. در ابتداي افتتاح ماشين دودي مردم تهران از روي كنجكاوي به محل گارماشين مي آمدند اما هيچكس جرات سوار شدن نداشت تا اينكه ناصرالدين شاه به همراه گروهي از مقامات دولتي سوار ماشين دودي شد. با تمام اين احوال اين راه آهن در دهه ١٣٤٠ تعطيل شد و اكنون باقي مانده آن ماشين كه در حياط متروي شهرري بود به خط ريل اصلي باز گردانده شد.
